| CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES
TT
3er RALLYE TARREGA
El Suzuki Grand Vitara V6 pilotado por Marino San José- Pepe Royo
finalizó en Tercera posición de clase T-1 gasolina en el
pasado rallye de Tarrega disputado del 16 al 18 de abril.
El tipo de terreno por donde se realizó el recorrido fue bueno,
abundando las pistas estrechas y sinuosas así como algunas zonas
de barro que hacían la conducción muy delicada sobre todo
por la gran cantidad de agua caída en la vispera de la carrera.
El equipo Zaragozano obtuvo el 11º mejor tiempo Scratch en la prueba
prólogo, situendose como primer vehiculo clasificado en categoría
T-1.1.
A lo largo del primer tramo de carrera mantuvieron el primer
puesto en su clase, pero en el segundo sector tuvieron un problema con
el embrague. Perdieron todo el liquido hidraulico a causa de un tornillo
del grupo delantero que se partió haciendo que el grupo delantero
en uno de sus cabezazos rompiera el tubo del liquido hidraulico.
Durante los 210 Km del segundo sector tuvieron que hacer
todo el recorrido en Tercera velocidad con la consiguiente perdida de
tiempo y velocidad que eso conlleva.Aun así lograron auparse hasta
la tercera posición de clase T-1.1.
El piloto Aragonés nos confirma sentirse muy satisfecho con
el resultado, ya que el vehículo se ha portado excelentemente.Lastima
que el tornillo que se ha roto ha hecho que por desgracia nos haya afectado
al pedal del embrague y ha sido muy dura terminar los 210 km de carrera
que nos quedaban en tercera . Una lastima, pues podriamos haber ganado
en nuestra clase y haber finalizado entre los 5 primeros Scrath..
Las dos incidencias acaecidas hay que tomarlas como una experiencia de
cara a la puesta a punto final del vehículo, ya que otros aspectos
más importantes han funcionado perfectamente y estamos muy contentos
con el comportamiento general del vehículo ya que se deriva de
un vehículo de serie en todos sus órganos vitales, tanto
motor como caja de cambios y chasis.
CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLYES
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BAJA ESPAÑA ARAGON
Probablemente la mejor carrera de Marino, Dura como las que más,
calurosa, y sobre todo polvorienta, con unos últimos 15 km finales
de cada tramo para quitar el hipo al mas pintado.
El tipo de terreno por donde se realizó el recorrido el primer
día fue bastante sinuoso, abundando las pistas estrechas en las
que primaba la conducción del piloto sobre la potencia. En este
tipo de terreno Marino y Pepe llevaban el SUZUKI Grand Vitara hasta la
5ª posición de clase T-1 al primer sector. Este primer día
el coche no tuvo ningun problema, confirmandose la excelente puesta a
punto del mismo.
El Segundo día de carrera, y con 2 tramos de 250 Km cada uno,
se planteaban como una lucha de marcaje con el piloto de Mitsubishi, Urkiola,
con el que habia solamente 40 segundos de diferencia. Comenzaba un marcaje
sobre ese vehículo que fué efectivo hasta que a mitad del
tramo y en una zona de largas rectas, la potencia del Mitsubishi hizo
que las diferencias aumentasen a 3 minutos. En estos tramos el SUZUKI
cogía como velocidad maxima 138 Km frante a los mas de 160 Km de
otros vehículos. En el Km 170 aproximadamente se rompió
el bombin de freno de la rueda trasera Izquierda, ocasionando una fuga
de todo el liquido de frenos, obligando al equipo a realizar una parada
de emargencia para localizar la avería. Esta hizo perder mas de
20 minutos entre la detencion y el ritmo que obligó a llevar en
los 70 km que faltaban a meta.
Gracias al trabajo de la asistencias, En especial de Jose Manuel De Sola(Jefe
de mecánicos), se pudo guillotinar el latiguillo de freno de esa
rueda, y tras un rápido sangrado del sistema, emprender el segundo
sector, sin penalizar.
Conseguimos llegar a la salida en María de Huerva , justo a tiempo,
aunque con freno a 3 ruedas( la rueda trasera izquierda quedaba inutilizada).
Aun así el coche iba estupendamente y conseguimos recuperar el
tiempo perdido en este sector, y lograr el PRIMER PUESTO de Categoría
T-1.1 VEHICULOS DE SERIE DE GASOLINA y el CUARTO de clase T-1. Todo un
exito.
Ademas conseguiamos ser el PRIMER EQUIPO ARAGONES .
El piloto Aragonés nos comenta que el coche ha mejorado mucho
con respecto a las pruebas anteriores. Continuamos trabajando duro para
conseguir mejores prestaciones en el vehículo y sobre todo mejorar
su fiabilidad. La BAJA es una prueba en la que es muy difícil destacar
debido a la cantidad y calidad de vehículos que participan, por
lo que nuestra actuación ha pasado un poco desapercibida para la
prensa. No obstante de no haber tenido el problema con los frenos hubieramos
ganado muchas posiciones en la clasificación Scratch. Una GRAN
CARRERA.
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